Het programma Mobilidata heeft als doelstelling om het verkeer duurzamer en veiliger te maken en de doorstroming te verbeteren door de inzet van digitalisering. Een wezenlijk onderdeel hiervan is het uitrollen van intelligente verkeerslichten. Deze verkeerslichten worden gekoppeld aan het internet en maken het mogelijk om bi-directioneel te communiceren met verkeersdeelnemers. Door het delen van positiedata kan de verkeerscyclus worden geoptimaliseerd voor diverse modaliteiten, en kunnen specifieke doelgroepen zoals nood- en hulpdiensten, Openbaar Vervoer en Logistiek onder voorwaarden prioriteit aanvragen. Verkeersdeelnemers worden geïnformeerd over de stand van de lichten en eventueel verleende prioriteit aan andere verkeersdeelnemers. In de intelligente verkeerslichten is de aansturing van hardware (lichten, drukknoppen en lussen) gescheiden van logica en besturing.
Hierdoor is het mogelijk om door middel van configuratie een regeling te bepalen, dit in tegenstelling tot programmering zoals het in de vorige generatie verkeerslichten gebeurt. Hierdoor is het mogelijk om sneller aanpassingen uit te voeren. Door de scheiding van aansturing en logica zijn de componenten van het verkeerslicht compatibel geworden, en daardoor uitwisselbaar tussen verschillende fabrikanten. Dit moet leiden tot concurrentie, prijsdaling maar vooral innovatie. In het raamcontract werd tevens voorzien om BIM-gericht werken te faciliteren en zo OTL-conforme data (datastandaard voor infrastructuurobjecten) te verzamelen over de geplaatste infrastructuurcomponenten. Zo zorgen we ervoor dat beide innovatieprogramma’s binnen AWV (Mobilidata en het BIM/AIM-programma) elkaar versterken.
